湖北日报讯（记者李源）小小一只充电宝，有时能影响一趟航班的正常运行。
8月5日0点39分，“新海航 | 长安航空”官方微博发布信息称，8月4日晚间，由南京禄口国际机场飞往贵阳龙洞堡国际机场的9H8470航班上，一名旅客携带的充电宝发生自燃。
图为长安航空编号为B5328的波音737型客机。（图源 JETPHOTOS）
航司称，乘务组按照机上锂电池冒烟失火应急程序完成处置，机上无人员受伤，飞机状况良好。经机组慎重决策，航班于4日22点50分安全备降武汉天河国际机场。经地面检查，飞机状态安全适航。
查询航旅纵横APP发现，按照正常飞行路线，南京至贵阳航班起飞约40分钟后会抵达武汉上空。4日晚间的航迹显示，客舱发生充电宝自燃事件后，航班在仙桃、天门、应城、汉川等地空域兜了一个圈，后降落在天河机场。5日2点零9分，航班再次起飞，于3时31分抵达贵阳。
航旅纵横APP显示9H8470备降武汉。（APP截图）
尽管遇到突发事件，但并没有影响这架编号为B5328的波音737型客机正常营运。截至8月5日13时，该飞机已经执行了贵阳至宜昌、宜昌至大连、大连至宜昌等3趟航班，当天还计划执行4趟航班。
长安航空在通报中提醒旅客，乘机出行时，优先选择不携带充电宝，如需携带，要按照符合“3C认证”等相关要求检查随身携带的充电宝。
近年来，充电宝引发的航空安全事件时有发生。由于充电宝采用锂离子电池，一旦受到挤压、短路、老化或产品质量不过关，可能发生热失控，出现冒烟、起火甚至燃烧。
相比普通火灾，锂电池燃烧最大的特点是发展快、温度高、容易复燃。因此，国际民航组织以及我国民航部门均要求，充电宝不得托运，只能随身携带，以便机组第一时间发现并采取应急处置措施。
民航业内人士介绍，客机针对锂电池起火均制定了专门应急预案。遇到充电宝自燃时，乘务员通常会迅速使用灭火器控制明火，并利用专用防火设备或盛水容器对锂电池进行降温，防止再次燃烧。同时，机组会综合评估火情、飞行位置和机场保障能力，必要时选择最近且具备保障条件的机场实施备降。
上述人士指出，此次航班选择备降武汉，体现了武汉作为中部航空枢纽较强的应急保障能力。“天河机场是我国重要干线机场之一，拥有完善的消防救援、航空维修、医疗急救等保障体系，能够快速处置各类航空突发事件。”
正规充电宝上有3C标识和可循环使用年限标识。（湖北日报全媒记者 李源 摄）
2025年6月，民航局曾发布紧急通知，自当年6月28日起禁止旅客携带没有3C标识、3C标识不清晰、被召回型号或批次的充电宝乘坐境内航班。新规实施后，全国各机场普遍加大了充电宝查验力度，在值机、安检等环节重点核验产品3C标识，对不符合要求的充电宝依法禁止带上飞机。
但3C标识并不是充电宝安全的“终身保险”。业内人士指出，3C认证主要是对产品在检测时的安全性能进行评价，经过认证的产品在长期使用过程中，仍可能因电芯老化、外部撞击、使用环境不当等因素产生安全风险。
工业和信息化部电子第五研究所工程师马健广建议，常坐飞机的旅客要勤于检查手中充电宝，若发现异常发热、鼓包等现象，无论是否有3C标识都应立即停用。购买新充电宝时，要选择信誉良好、有完善售后保障体系以及经过严格质量检测、符合最新安全标准的产品。另外，正规充电宝会有可循环使用标识，如果标识上写明的数字是“5”，意味着其可循环使用年限为5年，超过该年限可能会出现异常。
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